Najbardziej mobilne aktywa logistyki nie mają silnika.
Kontener, nadwozie wymienne, naczepa przystosowana do przeładunku dźwigiem: przechodzą między ciężarówką, pociągiem i statkiem, a nikt nie dotyka ładunku.
Co to znaczy: aby inwestować w transport i logistykę, nie trzeba kupować firmy spedycyjnej. Aktywem jest sama jednostka ładunkowa – znormalizowana, mobilna i uprzywilejowana prawnie w transporcie kombinowanym.
Trzy jednostki ładunkowe niosą transport kombinowany
Każda powstała z myślą o innym wąskim gardle: szerokości palet, piętrzeniu lub wysokości.
Nadwozie wymienne klasy C
Długość 7 450 lub 7 820 mm, szerokość 2 550 mm – mieszczą się dwie europalety obok siebie. 18 lub 19 palet. Norma EN 284.
Kontener 40' high cube
12 192 × 2 438 × 2 896 mm, 76,3 m³. Kod ISO 45G1. Dopuszczony wg CSC, z określonym obciążeniem piętrzenia.
Naczepa do przeładunku dźwigiem
Wysokość do 4,00{NB}m. Aby zmieściła się na kolei, linie mają przewozić ją na wysokości co najmniej 27{NB}cm nad główką szyny.
Co wolno w transporcie kombinowanym
Co to znaczy: te korzyści obowiązują tylko wtedy, gdy jednostka ładunkowa rzeczywiście przechodzi między drogą a koleją, portem śródlądowym lub morskim. Dają transportowi kombinowanemu swobodę, której nie ma czysty transport drogowy.
Łopaty i kilofy
W gorączce złota nad Klondike zaopatrzeniowcy zarabiali pewniej niż poszukiwacze. Co to oznacza dla wagonów, lokomotyw i jednostek ładunkowych w programie sieciowym Niemiec i UE.
Częste pytania
Czym jest transport kombinowany?
Jednostka ładunkowa pokonuje główny odcinek koleją, żeglugą śródlądową lub morską. Drogą jedzie tylko dowóz i odwóz między terminalem a klientem. Sam ładunek pozostaje w jednostce.
Ile może ważyć ciężarówka w transporcie kombinowanym?
Do 44 t, gdy trzyosiowy ciągnik z dwu- lub trzyosiową naczepą przewozi kontenery lub nadwozia wymienne do 45 stóp. Przy dowozie do statku dotyczy to tylko odcinka drogowego do 150 km (StVZO § 34 ust. 6).
Czy obowiązuje zakaz jazdy w niedziele?
Nie dla transportu kombinowanego kolej–droga do najbliższej odpowiedniej stacji do 200 km i nie dla transportu port–droga w promieniu 150 km (StVO § 30 ust. 3).
Czy za dowóz i odwóz płaci się podatek od pojazdów?
Nie, jeśli pojazd służy wyłącznie do tego i jest z zewnątrz rozpoznawalny jako przeznaczony do tego celu. Dotyczy to kontenerów od 5 m³, nadwozi wymiennych i naczep (KraftStG § 3 pkt 9).
Czym różni się kontener od nadwozia wymiennego?
Kontener ISO ma 2 438 mm szerokości i jest dopuszczony do piętrzenia na statku i w terminalu. Nadwozie wymienne klasy C ma 2 550 mm, czyli szerokość paletową, jest budowane wg EN 284, niepiętrowalne i stoi na własnych nogach: ciężarówka odstawia je bez dźwigu.
Co UE planuje dla kolei?
Do końca 2040 w rozszerzonej sieci bazowej mają jeździć pociągi 740 m bez specjalnego zezwolenia. Do końca 2050 cała sieć ma być w pełni zelektryfikowana i dopuszczać nacisk osi 22,5 t (rozporządzenie (UE) 2024/1679).
Jak finansuje się jednostki ładunkowe?
Przez zakup lub leasing. Leasingodawcy kontenerów oferują ustalone formy: od krótkoterminowych umów ramowych, przez leasing długoterminowy, po lease purchase.
Co gorączka złota nad Klondike ma wspólnego z logistyką?
Z ponad 100 000 wyruszających do Dawson City dotarło najwyżej 40 000, wielu wróciło bez grosza. Pewniej zarabiali zaopatrzeniowcy i przewoźnicy: amerykańska National Park Service pisze, że w Dawson City i Seattle więcej fortun zbito na poszukiwaczach niż na poszukiwaniu złota.
Jaka część floty kontenerów należy do leasingodawców?
Około 47% światowej floty pod koniec 2025, według szacunku leasingodawcy Triton w raporcie rocznym (Form 20-F).