Biblioteka aktywów

Biblioteka aktywów: typy, wymiary, normy

Jednostki ładunkowe do zmiany między ciężarówką, koleją i statkiem: nadwozie wymienne ciężarówka odstawia sama na nogach, kontenery i naczepy dźwigowe trafiają na kolej dźwigiem lub reachstackerem.

Każda wartość pochodzi z wymienionej z nazwy karty katalogowej, normy lub aktu prawnego i można ją tam sprawdzić. Gdy producenci lub posiadacze podają dla tego samego typu różne liczby, podajemy obie. Zdjęcia pokazują rzeczywiste jednostki danego typu, niekoniecznie egzemplarz z karty. Stan na: 2026-10-23.

Nadwozia wymienne

Europejska jednostka ładunkowa dla drogi i kolei: szerokość palet, nogi podporowe, nie do transportu morskiego.

Plandekowe nadwozia wymienne odstawione na nogach w terminalu
Zdjęcie: Markus110475, CC BY 2.5, Wikimedia Commons
Powszechnie używane

Nadwozie wymienne klasy C

EN 284 · C745 / C782

Niepiętrowalne, z okuciami dolnymi w siatce 20' ISO (5 853 × 2 259 mm) i nogami: ciężarówka odstawia je bez dźwigu. Dla drogi i kolei, nie dla kontenerowców.

ParametrC745C782
Długość zewnętrzna7 450 mm7 820 mm
Szerokość zewnętrzna2 550 mm2 550 mm
Nawis poza narożem798,5 mm983,5 mm
Masa całkowita (EN 284)16 t16 t
Długość wewnętrzna7 295 mm7 665 mm
Szerokość wewnętrzna2 474 mm2 474 mm
Wysokość wewnętrzna2 555 mm2 795 mm
Tara3 260 kg3 560 kg
Europalety1819
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: Długość, szerokość, nawis, masa obliczeniowa: EN 284:2006, tabela 1. Wymiary wewnętrzne i tara: karty Warex SWAP BOX C745/C782 (roleta). Europalety: Wecon.

Weryfikacja: Warex podaje dla obu typów 18 000 kg dopuszczalnej masy całkowitej – więcej niż 16 t przewidziane w EN 284. Dla nadwozi izotermicznych EN 284 dopuszcza 2 600 mm szerokości z odesłaniem do dyrektywy 96/53/WE (StVZO § 32: 2,60 m).

Źródła: EN 284:2006 Swap bodies – Class C (Normvorschau, PDF) · Warex, SWAP BOX C745 (PDF) · Warex, SWAP BOX C782 (PDF) · Wecon, Kombinierter Verkehr · StVZO § 32 – Abmessungen (gesetze-im-internet.de)

Kontenery ISO

Znormalizowane wymiary zewnętrzne wg ISO 668, piętrowalne, wymienne na całym świecie między morzem, koleją i drogą.

Kontener 20-stopowy na placu składowym
Zdjęcie: IPLManagement, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Powszechnie używane

Kontener standardowy 20'

ISO 22G1 · 20' × 8'6"

Jednostka odniesienia w żegludze kontenerowej (1 TEU). Wymiary zewnętrzne wg ISO 668; wymiary wewnętrzne i masy z konkretnej serii Hapag-Lloyd.

Długość zewnętrzna6 058 mm
Szerokość zewnętrzna2 438 mm
Wysokość zewnętrzna2 591 mm
Długość wewnętrzna5 900 mm
Szerokość wewnętrzna2 352 mm
Wysokość wewnętrzna2 393 mm
Szerokość drzwi2 340 mm
Wysokość drzwi2 292 mm
Maks. masa brutto32 500 kg
Tara2 300 kg
Ładowność30 200 kg
Pojemność33,2 m³
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: Wymiary zewnętrzne: ISO 668 (tabela Hapag-Lloyd). Pozostałe: Hapag-Lloyd, seria HLBU 136800–139299, podłoga drewniana.

Weryfikacja: ONE (20' dry, 30 480 kg brutto): wewnątrz 5 898 × 2 350 × 2 390 mm, drzwi 2 340 × 2 280 mm, tara 2 150 kg, 33,1 m³. Różnica to rozrzut serii; minimum ISO wg Hapag-Lloyd: 5 898 × 2 350 × 2 350 mm.

Źródła: Hapag-Lloyd, Container Specification (PDF) · Ocean Network Express, Container Information

Kontener 40-stopowy high cube z kodem 45G1
Zdjęcie: Sludge G, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Powszechnie używane

40' standard i 40' high cube

ISO 42G1 · 45G1

Ta sama podstawa, 30,5 cm różnicy wysokości: high cube (9'6") służy ładunkom objętościowym i wymaga sprawdzenia skrajni w dowozie i odwozie.

Parametr40' · 42G140' HC · 45G1
Długość zewnętrzna12 192 mm12 192 mm
Szerokość zewnętrzna2 438 mm2 438 mm
Wysokość zewnętrzna2 591 mm2 896 mm
Długość wewnętrzna12 032 mm12 032 mm
Szerokość wewnętrzna2 352 mm2 342 mm
Wysokość wewnętrzna2 395 mm2 700 mm
Szerokość drzwi2 340 mm2 340 mm
Wysokość drzwi2 292 mm2 597 mm
Maks. masa brutto32 500 kg32 500 kg
Tara3 700 kg3 850 kg
Ładowność28 800 kg28 650 kg
Pojemność67,7 m³76,3 m³
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: Wymiary zewnętrzne: ISO 668. Pozostałe: Hapag-Lloyd, 40' seria HLBU 124400–127699, 40' HC seria HLBU 106300–109299 (podłoga drewniana).

Weryfikacja: ONE: 40' dry wewnątrz 12 032 × 2 350 × 2 390 mm, tara 3 640 kg, 67,6 m³ (30 480 kg brutto); 40' HC wewnątrz 12 032 × 2 350 × 2 695 mm, drzwi 2 340 × 2 585 mm, tara 3 700 kg, 76,2 m³.

Źródła: Hapag-Lloyd, Container Specification (PDF) · Ocean Network Express, Container Information

Dwa kontenery chłodnicze 40' high cube Hapag-Lloyd
Zdjęcie: Sludge G, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Powszechnie używane

Kontener chłodniczy 40' high cube

ISO 45R1

Wbudowany agregat chłodniczy zasilany z lądu: zakres wg Hapag-Lloyd od −40 °C do +30 °C, przy otoczeniu do 50 °C.

Długość zewnętrzna12 192 mm
Szerokość zewnętrzna2 438 mm
Wysokość zewnętrzna2 896 mm
Długość wewnętrzna11 578 mm
Szerokość wewnętrzna2 280 mm
Wysokość wewnętrzna2 525 mm
Wysokość sztauowania2 425 mm
Szerokość drzwi2 276 mm
Wysokość drzwi2 535 mm
Maks. masa brutto34 000 kg
Tara4 300 kg
Ładowność29 700 kg
Pojemność66,7 m³
Zasilanie380 V/50 Hz – 460 V/60 Hz, 32 A
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: Wymiary zewnętrzne: ISO 668. Pozostałe: Hapag-Lloyd, seria HLXU 676100–676599.

Weryfikacja: ONE (chłodniczy 40' HC, 34 000 kg brutto): wewnątrz 11 590 × 2 284 × 2 544 mm, drzwi 2 290 × 2 502 mm, tara 4 490 kg, 67,5 m³.

Źródła: Hapag-Lloyd, Container Specification (PDF) · Ocean Network Express, Container Information

Kontener-cysterna 20' T11, 26 m³
Zdjęcie: TCC1, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons
Powszechnie używane

Kontener-cysterna 20' (UN T11)

Instrukcja ONZ T11 · rama ISO 20' × 8'6"

Zbiornik ze stali nierdzewnej w ramie ISO dla płynnej chemii i żywności. Wg ADR 4.2.5.2.6 T11 oznacza minimalne ciśnienie próbne 6 bar. Wg Hapag-Lloyd napełnienie nie mniej niż 80 %, nigdy 100 %.

Długość zewnętrzna6 058 mm
Szerokość zewnętrzna2 438 mm
Wysokość zewnętrzna2 591 mm
Pojemność25 000 l
Maks. masa brutto36 000 kg
Tara3 700 kg
Ciśnienie robocze4 bar
Ciśnienie próbne6 bar
Temperatura obliczeniowa−40 … +130 °C
Materiał zbiornika316L
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: SeaCube Containers, specyfikacja kontenera-cysterny ISO 25 000 l T11.

Weryfikacja: Seaco (średnia floty T11): 25 000 l przy tarze 3 750 kg, 26 000 l przy 3 800 kg, 36 000 kg brutto, 4/6 bar, 130 °C, 316L. Triton (używane cysterny ISO T11): 36 000 kg brutto, tara 3 710 kg, ciśnienie robocze 4,00 bar, 21 000/25 000/26 000 l. ADR 2025 (EKG ONZ): T11 = 6 bar minimalnego ciśnienia próbnego.

Źródła: SeaCube Containers, ISO tank containers 25,000 l T11 (specification) · Seaco, T11 standard tank containers 21,000–26,000 l (PDF) · Triton International, ISO fluid tank containers · UNECE, ADR 2025 Volume II (PDF) · Hapag-Lloyd, Container Specification (PDF)

Kontener 45-stopowy na pokładzie kontenerowca
Zdjęcie: NAC, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Aktywo specjalistyczne

45' high cube

ISO L5G1 · 45' × 9'6"

Naroża na 40 i 45 stopach: piętrowanie na siatce 40'; na drogach UE dopuszczalny w przewozie intermodalnym 45 stóp z dodatkiem 15 cm długości (StVZO § 32 ust. 4c).

Długość zewnętrzna13 716 mm
Szerokość zewnętrzna2 438 mm
Wysokość zewnętrzna2 896 mm
Długość wewnętrzna13 556 mm
Szerokość wewnętrzna2 352 mm
Wysokość wewnętrzna2 700 mm
Szerokość drzwi2 340 mm
Wysokość drzwi2 597 mm
Maks. masa brutto32 500 kg
Tara4 700 kg
Ładowność27 800 kg
Pojemność86 m³
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: Wymiary zewnętrzne: ISO 668. Pozostałe: Hapag-Lloyd, seria HLXU 901100–901599.

Weryfikacja: ONE (45' dry): wewnątrz 13 556 × 2 352 × 2 697 mm, drzwi 2 340 × 2 585 mm, tara 4 650 kg, 86,0 m³.

Źródła: Hapag-Lloyd, Container Specification (PDF) · Ocean Network Express, Container Information · StVZO § 32 – Abmessungen (gesetze-im-internet.de)

Kontener 40' high cube hardtop HLXU 665225, kod 45U6
Zdjęcie: Gazouya-japan, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Aktywo specjalistyczne

Open top i hardtop

ISO 42U1 · 45U6

Załadunek od góry dźwigiem lub przez odchylaną belkę drzwi: dla ładunków ponadwymiarowych w wysokości i ciężkich sztuk. Open top z plandeką, hardtop ze zdejmowanym dachem stalowym.

Parametr40' Open Top · 42U140' HC Hardtop · 45U6
Długość wewnętrzna12 029 mm12 020 mm
Szerokość wewnętrzna2 350 mm2 342 mm
Wysokość wewn. w środku2 380 mm2 693 mm
Maks. masa brutto32 500 kg30 480 kg
Tara4 050 kg4 900 kg
Ładowność28 450 kg25 580 kg
Pojemność66,5 m³75,8 m³
Dachplandeka2 segmenty stalowe po ok. 450 kg
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: Hapag-Lloyd: open top seria HLXU 560300–566699; high cube hardtop seria HLXU 665000–666049 (hardtop to konstrukcja Hapag-Lloyd).

Weryfikacja: ONE (40' open top): wewnątrz 12 022 × 2 350 × 2 348 mm, tara 3 880 kg, 66,3 m³. Zdjęcie pokazuje HLXU 665225 – numer mieści się w cytowanej serii hardtop.

Źródła: Hapag-Lloyd, Container Specification (PDF) · Ocean Network Express, Container Information

Złożone, spiętrzone flatracki OOCL i Hapag-Lloyd w Hamburgu-Altenwerder
Zdjęcie: Matti Blume, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Aktywo specjalistyczne

Flatrack i platforma

ISO 22P3 · 45P3

Dla ładunków ciężkich i ponadgabarytowych. Składane ściany czołowe; po złożeniu 20' piętruje się po siedem, 40' po cztery w 2 591 mm wysokości.

Parametr20' · 22P340' HC · 45P3
Długość między ścianami czołowymi5 612 mm11 652 mm
Szerokość między kłonicami2 227 mm2 224 mm
Wysokość od podłogi2 219 mm2 248 mm
Wysokość podłogi370 mm648 mm
Maks. masa brutto34 000 kg50 000 kg
Tara2 740 kg5 950 kg
Ładowność31 260 kg44 050 kg
Obciążenie punktu mocowania5 000 kg5 000 kg
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: Hapag-Lloyd: 20' seria HLXU 268800–269199; 40' HC seria HLXU 669800–669899. Najmocniejsza seria 40' HC (HLBU 802700–802999) do 60 000 kg brutto.

Weryfikacja: ONE (flat rack 40/HC): między słupkami 11 658 mm, szerokość 2 374 mm, wysokość 2 264 mm, tara 6 250 kg, ładowność 52 500 kg przy 58 600 kg brutto.

Źródła: Hapag-Lloyd, Container Specification (PDF) · Ocean Network Express, Container Information

Droga i styk

Co może jechać drogą i co z tego mieści się na kolei: obrys prawny.

Naczepy na wagonach kieszeniowych w Hofgeismar
Zdjęcie: Geogast, CC BY 4.0, Wikimedia Commons
Powszechnie używane

Naczepa dźwigowa (P400)

StVZO §§ 32, 34 · TEN-T art. 16 ust. 8

Nie karta katalogowa, lecz obrys prawny: wymiary zestawu z naczepą na drogach w Niemczech – i skrajnia, jaką europejskie korytarze kolejowe mają zapewnić do 2040 r.

Maks. szerokość2,55 (zabudowa chłodnicza 2,60) m
Maks. wysokość4,00 m
Maks. długość ciągnika z naczepą16,50 m
Maks. długość zestawu z przyczepą18,75 m
Dopuszczalna masa całkowita40 t
DMC w dowozie/odwozie44 t
Skrajnia P400naczepy 4 m na ≥ 27 cm nad główką szyny, sieć bazowa i rozszerzona bazowa do 31.12.2040
Wysokość siodła880 / 980 / 1 130 mm
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: StVZO § 32 (wymiary) i § 34 ust. 6 (masy; 44 t dla zestawów w przewozach intermodalnych z kontenerami/nadwoziami do 45 stóp). Rozporządzenie (UE) 2024/1679, art. 16 ust. 8.

Weryfikacja: Wysokość kieszeni T3000e (270 mm nad szyną, GATX/Ermewa) odpowiada warunkowi P400 „≥ 27 cm”; siodło dla megatrailerów na 880 mm. Przy odcinku morskim zasada 44 t dotyczy tylko dowozu drogowego do 150 km (StVZO § 34 ust. 6).

Źródła: StVZO § 32 – Abmessungen (gesetze-im-internet.de) · StVZO § 34 – Achslast und Gesamtgewicht (gesetze-im-internet.de) · Verordnung (EU) 2024/1679 (TEN-T), Amtsblatt · GATX, Sdggmrss T3000e loading and operating instructions (PDF)

Wagony towarowe

Nośna warstwa kolejowych przewozów towarowych: platformy dla jednostek, cysterny, wagony z rozsuwanymi ścianami i węglarki.

Platforma Sgnss z kontenerem 45-stopowym
Zdjęcie: Linie29, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Powszechnie używane

Platforma kontenerowa Sgns(s) 60'

4 zestawy kołowe · długość ładunkowa 60 stóp

Uniwersał transportu kombinowanego: przewozi kontenery ISO od 20' do 45' i nadwozia wymienne grup UIC 1–4.

Długość ze zderzakami19 740 mm
Długość ładunkowa18 500 mm
Wysokość ładunkowa nad gł. szyny1 155 mm
Masa własna19,7 t
Maks. ładowność70,3 t
Maks. masa całkowita90 t
Nacisk osi22,5 t
Rozstaw torów1 435 / 1 668 mm
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: Tatravagónka Poprad, Sgns(s) 60' wg rysunku typowego N-245-00-00-00-0.

Weryfikacja: Ermewa (Sgnss 60'): 19,74 m, tara 19 t, ładowność 71 t, 120 km/h. Đuro Đaković (Sgnss 60'): 19 600 mm ze zderzakami, 19,0/71,0 t; 120 km/h przy 20 t, 100 km/h przy 22,5 t nacisku.

Źródła: Tatravagónka Poprad, Sgns(s) 60' · Ermewa, Intermodal wagon Sgnss 60' · Đuro Đaković, Sgnss 60' technical data sheet (PDF)

Przegubowa platforma Sggrss na stacji Wunstorf
Zdjęcie: GeorgDerReisende, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Powszechnie używane

Przegubowa platforma kontenerowa Sggrss 80'

6 zestawów kołowych · 3 wózki · 2 × 40'

Dwie platformy na trzech wózkach: więcej długości ładunkowej na metr pociągu niż dwa pojedyncze wagony. Dla 20', 30', 40' i nadwozi wymiennych.

Długość ze zderzakami26 390 mm
Długość ładunkowa2 × 12 220 mm
Wysokość ładunkowa nad gł. szyny1 155 mm
Masa własna28,5 t
Maks. ładowność106,5 t
Maks. masa całkowita135 t
Nacisk osi22,5 t
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: Tatravagónka Poprad, Sggrss 80' (strona szczegółowa; tara ±2 %).

Weryfikacja: NYMWAG: tara 26,5 t, ładowność 108,5 t, 135 t całkowita. Kolowag: tara 26,8 t, 108 t, długość ładunkowa 2 × 11 985 mm. Długość ze zderzakami (26 390 mm), masa całkowita i nacisk się zgadzają; tara i ładowność zależą od wykonania.

Źródła: Tatravagónka Poprad, Sggrss 80' · NYMWAG, Sggrss 80' · Kolowag, Container wagons

Platforma kontenerowa Sggmrss w Alcácer w Portugalii
Zdjęcie: Nuno Morão from Portugal, CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons
Powszechnie używane

Przegubowa platforma kontenerowa Sggmrss 90'

6 zestawów kołowych · 3 wózki · 2 × 45'

Dwie platformy po 13,82 m na trzech wózkach: miejsce na kontenery ISO od 20' do 45' i nadwozia wymienne, przy nacisku osi 22,5 t.

Długość ze zderzakami29 590 mm
Długość ładunkowa2 × 13 820 mm
Wysokość ładunkowa nad gł. szyny1 155 mm
Masa własna29,5 t
Maks. ładowność105,5 t
Maks. masa całkowita135 t
Nacisk osi22,5 t
Rozstaw torów1 435 / 1 668 mm
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: Tatravagónka Poprad, Sggmrss 90' (strona szczegółowa; tara ±2 %).

Weryfikacja: Wascosa: masa własna 27 300 kg, ładowność do 107,7 t, długość ze zderzakami 29 590 mm, platformy 2 × 13 820 mm, 1 155 mm nad gł. szyny. Eurowagon: tara 28,3 t, 106,7 t, 135 t całkowita, 100 km/h przy 22,5 t. Długość, długość ładunkowa, wysokość, masa całkowita i nacisk osi się zgadzają; tara i ładowność zależą od wykonania.

Źródła: Tatravagónka Poprad, Sggmrss 90' · Wascosa, Typenblatt Containertragwagen 90' Sggmrss (PDF) · Eurowagon, Sggmrss 90' technical specification (PDF)

Wagon kieszeniowy Sdggmrss z dwiema naczepami
Zdjęcie: Petr Štefek, CC BY-SA 3.0 cz, Wikimedia Commons
Powszechnie używane

Podwójny wagon kieszeniowy T3000e

Sdggmrss · 6 zestawów kołowych

Przewozi naczepy dźwigowe, także megatrailery, w obniżonych kieszeniach, alternatywnie kontenery i nadwozia. Sworzeń królewski blokuje się w siodle – bez klinów pod koła.

Długość ze zderzakami34 200 mm
Długość ładunkowa2 × 16 185 mm
Wysokość kieszeni nad gł. szyny270 mm
Wysokość ładunkowa nad gł. szyny1 135 – 1 155 mm
Wysokość siodła880 / 980 / 1 130 mm
Masa własna35 t
Maks. ładowność100 (S) / 85 (SS) t
Maks. masa całkowita135 t
Nacisk osi22,5 t
Prędkość maks.120 km/h
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: GATX, instrukcja załadunku i eksploatacji Sdggmrss T3000e,neo (wymiary główne, granice obciążenia).

Weryfikacja: Ermewa: 34,20 m, tara 35,0 t, ładowność 100 t, wysokość kieszeni 270 mm. Euro-Wagon: do 4 nadwozi C 7,82 m lub 2 jednostek klasy A 13,6 m; 120 km/h przy 20 t, 100 km/h przy 22,5 t nacisku.

Źródła: GATX, Sdggmrss T3000e loading and operating instructions (PDF) · Ermewa, Pocket wagon Sdggmrss T3000e · Euro-Wagon, T3000e data sheet (PDF)

Cysterna Zacns na bocznicy
Zdjęcie: Linie29, CC BY 4.0, Wikimedia Commons
Powszechnie używane

Wagon-cysterna Zacns 95 m³

Kod cysterny L4BH · 4 zestawy kołowe

Wielkopojemna cysterna dla lekkich produktów naftowych i chemii: benzyna, olej napędowy, etanol, metanol i in.

Pojemność95 m³
Długość ze zderzakami17 000 mm
Rozstaw skrajnych osi13 260 mm
Masa własna24 t
Maks. masa całkowita90 t
Kod cysterny (RID)L4BH
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: GATX, typ 1695 (Zans, Zacns).

Weryfikacja: Wascosa euro tank car® Za(c)ns 95 m³: 17 000 mm ze zderzakami, 13 260 mm rozstaw skrajnych zestawów, tara 23 780 kg, nacisk 22,5 t, ciśnienie robocze 3 bar, obliczeniowe 10 bar, zbiornik P355N, Ø 2 900 mm.

Źródła: GATX, Zans/Zacns type 1695 · Wascosa, euro tank car® 95 m³ Za(c)ns (PDF)

Wagon Habbillns DB w Celle
Zdjęcie: GeorgDerReisende, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Aktywo specjalistyczne

Wagon z rozsuwanymi ścianami Habbi(ill)ns

Rodzaj H · 4 zestawy kołowe

Kryty wagon wielkopojemny dla towarów na paletach: ściany boczne się rozsuwają, połowa podłogi dostępna wózkiem z każdej strony.

Długość ze zderzakami23 264 mm
Długość ładunkowa22 000 mm
Szerokość ładunkowa2 840 mm
Powierzchnia ładunkowa62,4 m²
Pojemność ładunkowa167 m³
Otwór na stronę10 805 × 2 800 mm
Wysokość podłogi nad gł. szyny1 200 mm
Masa własna26,5 t
Maks. ładowność63,5 t
Europalety63
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: Transwaggon, Habbi(ill)ns(s) AHB, wersja 09.2025 (niewiążące wartości średnie).

Weryfikacja: DB Cargo (Habbillns 353): długość ładunkowa 22 000 mm, szerokość 2 840 mm, wysokość 2 800 mm, 167,4 m³, tara 27,5 t, 120 km/h, granica D 62,5 t. SBB Cargo (Habbiillnss): 23 354 mm ze zderzakami, 163,85 m³.

Źródła: Transwaggon, Habbi(ill)ns(s) AHB (PDF) · DB Cargo Güterwagenkatalog, Habbillns 353 · SBB Cargo, Habbiillnss/Habbiins (PDF)

Węglarka Eanos ČD Cargo w Pilźnie
Zdjęcie: PetrS., CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons
Aktywo specjalistyczne

Węglarka Eanos

Rodzaj E · 4 zestawy kołowe

Wagon wysokoburtowy dla ładunków masowych odpornych na pogodę, jak złom, węgiel, drewno i kamień; ładowany chwytakiem lub magnesem.

Długość ze zderzakami15 740 mm
Szerokość ładunkowa2 728 mm
Pojemność ładunkowa82,5 m³
Powierzchnia ładunkowa39,5 m²
Masa własna27,5 t
Maks. ładowność62,5 t
Nacisk osi22,5 t
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: On Rail, karta Eanos model 157 (tara jako średnia).

Weryfikacja: Wascosa (Eanos 82,5 m³): 15 740 mm, 39,4 m², tara 23 100 kg, granica D 66,9 t. SBB Cargo (Eanos): 15 740 mm, 82,5 m³, tara 24,5 t, granica 65,5 t, 120 km/h. Długość i objętość się zgadzają; tara od 23,1 do 27,5 t zależnie od wzmocnień.

Źródła: On Rail, Datenblatt Eanos 157 (PDF) · Wascosa, Eanos 82,5 m³ (PDF) · SBB Cargo, Offene Vierachser Eanos (PDF)

Lokomotywy

Wielosystemowe lokomotywy elektryczne przejeżdżające granice bez zmiany lokomotywy.

Vectron MS 383 021 ČD Cargo z pociągiem towarowym
Zdjęcie: TeWeBs, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Powszechnie używane

Siemens Vectron MS

Bo'Bo' · 4 systemy zasilania

Lokomotywa wielosystemowa do transgranicznych przewozów towarowych pod wszystkimi czterema europejskimi napięciami sieci.

Systemy zasilaniaAC 25 kV 50 Hz · AC 15 kV 16,7 Hz · DC 3 kV · DC 1,5 kV
Moc6 400 (AC) / 6 000 (DC 3 kV) / 3 500 (DC 1,5 kV) kW
Siła pociągowa przy rozruchu300 (opcjonalnie 320) kN
Prędkość maks.160 / 200 km/h
Masa służbowa88 – 90 t
Długość ze zderzakami18 980 mm
Układ osiBo'Bo'
Rozstaw torów1 435 / 1 520 / 1 668 mm
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: Siemens Mobility, Vectron AC/DC/MS – zestawienie danych technicznych.

Weryfikacja: Broszura techniczna Siemens: Vectron MS 6 400 kW, 160/200/230 km/h, ok. 87 t, maks. 90 t, szerokość 3 012 mm, wysokość 4 248 mm, siła pociągowa 320/350 kN zależnie od dopuszczenia.

Źródła: Siemens Mobility, Vectron AC/DC/MS technical data (PDF) · Siemens Mobility, Vectron technical brochure (PDF)

Traxx MS3 388 005 ČD Cargo
Zdjęcie: Pohled 111, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Powszechnie używane

Alstom Traxx 3 MS

Bo'Bo' · korytarz DE–AT–BE–FR–LU–PL

Lokomotywa wielosystemowa z ETCS baseline 3.6; opcjonalny diesel last mile na niezelektryfikowane bocznice.

Moc6 400 (AC) / 6 000 (DC 3 kV) / 4 000 (DC 1,5 kV) kW
Siła pociągowa przy rozruchu320 kN
Prędkość maks.160 km/h
Masa służbowa86 – 89 t
Nacisk osi21,5 – 22,3 t
Długość ze zderzakami18 900 mm
DopuszczeniaDE, AT, BE, FR, LU, PL
Napęd ostatniej mili230 kW / 260 kN (opcja)
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: Karta Northrail Traxx 3 MS, stan 12/2024 (źródło wg karty: Alstom).

Weryfikacja: Karta Alstom Traxx Universal (korytarz DE-AT-PL-FR-BE-LU, przez Railpool): 6,4 MW, 320/340 kN, 160 km/h, 18 900 mm, 90 t, 22,5 t nacisku. Strona produktu Alstom: do 6,4 MW, 160–200 km/h.

Źródła: Northrail, Lokomotive Traxx 3 MS – Technische Daten · Alstom, Traxx Universal DE-AT-PL-FR-BE-LU (Railpool, PDF) · Alstom, Traxx Universal locomotives

Vectron Dual Mode serii 248 w Stuttgarcie
Zdjęcie: JoachimKohler-HB, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Aktywo specjalistyczne

Siemens Vectron Dual Mode

Bo'Bo' · elektryczna + spalinowa

Lokomotywa dwunapędowa: elektryczna pod siecią, spalinowa na odcinkach niezelektryfikowanych – aż do bocznicy, bez zmiany lokomotywy.

Systemy zasilaniaAC 15 kV 16,7 Hz (wersja 15/25 kV)
Moc2 400 (elektr.) / 2 000 (spal.), na kole kW
Prędkość maks.160 km/h
Masa służbowa90 t
Nacisk osi22,5 t
Długość ze zderzakami19 975 mm
Pojemność2 600 (zbiornik paliwa, użyteczny) l
Układ osiBo'Bo'
Rozstaw torów1 435 mm
Podstawa danych i weryfikacja

Podstawa: Siemens Mobility, Vectron Dual Mode – dane techniczne (broszura 2024).

Weryfikacja: Komunikat Siemens z 12.01.2026: 90 t masy służbowej, maks. 2 400 kW elektr. i 2 000 kW spal. na kole, zbiornik 2 600 l, 160 km/h, 15 kV AC; dostępna wersja 15 i 25 kV. Dopuszczona w Niemczech i Austrii, wyposażona w ETCS Baseline 3.6 (broszura podaje jeszcze „PZB, ready for ETCS”).

Źródła: Siemens Mobility, Vectron Dual Mode brochure (PDF, 2024) · Siemens Mobility, press release 12 Jan 2026: Vectron Dual Mode authorised in Germany and Austria (PDF)

Normy i wartości graniczne

Obrys prawny drogi i kolei

Wartości niemieckie wg StVZO (wdrożenie dyrektywy 96/53/WE); kolejowe wg rozporządzenia (UE) 2024/1679. Źródła: StVZO § 32 – Abmessungen (gesetze-im-internet.de) · StVZO § 34 – Achslast und Gesamtgewicht (gesetze-im-internet.de) · Verordnung (EU) 2024/1679 (TEN-T), Amtsblatt

ParametrWartość granicznaPodstawa prawna
Szerokość2,55 m / 2,60 mStVZO § 32 (1)
Wysokość4,00 mStVZO § 32 (2)
Ciągnik z naczepą16,50 m (+15 cm dla 45')StVZO § 32 (4), (4c)
Zestaw z przyczepą18,75 mStVZO § 32 (4)
Masa całkowita > 4 osie40 tStVZO § 34 (6) Nr. 5
Intermodal do 45' (3+2/3 osie)44 tStVZO § 34 (6) Nr. 6
Długość pociągu (sieć bazowa)740 m · 31.12.2030Rozp. (UE) 2024/1679 Art. 16 (6)
Nacisk osi (sieć bazowa)22,5 t · 31.12.2030Rozp. (UE) 2024/1679 Art. 16 (6)
740 m / 22,5 t sieć rozszerzona31.12.2040Rozp. (UE) 2024/1679 Art. 16 (2)
P400 (naczepy 4 m, ≥ 27 cm)31.12.2040Rozp. (UE) 2024/1679 Art. 16 (8)

Kody wielkości i typu ISO 6346 (wybór)

Pierwszy znak długość (2 = 20', 4 = 40', L = 45'), drugi wysokość (2 = 8'6", 5 = 9'6"), potem grupa typu. Zestawienie wg Hapag-Lloyd. Źródła: Hapag-Lloyd, Container Specification (PDF)

KodWielkośćTyp
22G120' × 8'6"standard
42G140' × 8'6"standard
45G140' × 9'6"high cube
L5G145' × 9'6"high cube
22U120' × 8'6"open top
45U140' × 9'6"high cube open top
22U6 / 45U620' / 40' HChardtop
22P3 / 45P320' / 40' HCflatrack składany
29P0 / 49P020' / 40'platforma
22R1 / 45R120' / 40' HCchłodniczy
22B020' × 8'6"masowy

Instrukcje cystern przenośnych ONZ T1–T22 (klasy 3–9)

Minimalne ciśnienie próbne i minimalna grubość płaszcza (stal odniesienia) wg ADR 2025, 4.2.5.2.6. Wyższa instrukcja może zastąpić niższą (4.2.5.2.5). T50 dla gazów skroplonych niezamrożonych, T75 dla gazów skroplonych schłodzonych. Źródła: UNECE, ADR 2025 Volume II (PDF)

InstrukcjaMin. ciśnienie próbne (bar)Min. grubość płaszczaOtwory dolne
T1 – T21,5zob. 6.7.2.4.2dozwolone
T3 – T42,65zob. 6.7.2.4.2dozwolone
T52,65zob. 6.7.2.4.2niedozwolone
T6 – T74zob. 6.7.2.4.2dozwolone
T84zob. 6.7.2.4.2niedozwolone
T9 – T1046 mmniedozwolone
T11 – T126zob. 6.7.2.4.2dozwolone
T13 – T1466 mmniedozwolone
T15 – T1610zob. 6.7.2.4.2dozwolone
T17 – T18106 mmdozwolone
T19106 mmniedozwolone
T20108 mmniedozwolone
T21 – T221010 mmniedozwolone